[原創]

汽車音響“貼牌” 坑蒙拐騙的藝術？

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　　由于音響行業分工精細、定義也模糊，再加上政府也沒有針對汽車音響出臺嚴格的法律法規，這就為汽車制造商留出了足夠的營銷空間。宣傳海報上只能看到系統功率、揚聲器數量和大牌音響LOGO，卻對制造商絕口不提。各種模糊概念的宣傳成了各品牌“音響門”事件頻發的根本原因。

　　汽車音響，是技術，更是藝術

　　于是，這些頂級音響品牌真的如李想所言，“既不生產喇叭、功放”，“也不研發軟件”，僅靠躺平貼牌，就能賺的盆滿缽滿嗎？

　　音響調音師會與汽車設計師共同參與內飾設計，調音師不僅要確定揚聲器的布置，包括中控臺凸起可能對聲場產生的干擾、內飾材料的聲學反射也都會被考慮在內。

　　相比于當前一些造車新勢力對于音響系統揚聲器數量和功率的盲目追求，優秀的品牌汽車音響更追求聲音風格與自家Hi-Fi器材的一致性，甚至是與內飾風格和車型調性，也要與音響系統的聲音風格相得益彰。

　　不夸張的說，汽車音響是技術，但更是藝術

　　編輯總結：

　　提起汽車音響，很多人會認為這是一門“玄學”。確實，相比于車輛機械性能、行駛品質這些以標準衡量高下立判的數據，除了噪音曲線、失真度這些冷冰冰的數據，音響還摻雜了個人審美好惡和主觀情感因素。不過，“藝術無絕對”絕不是車企對于音響過度宣傳的理由，更不能成為車企大展公關能力的舞臺。

　　我們并不奢望所有的Hi-Fi廠商和車企在每處細節都親歷而為，像打造藝術品一樣為每款車研發和調校音響系統。但至少，在那紙悠長的選裝配置單上，消費者有權知道，自己車上的揚聲器到底是“Handmade in England”，還是“Made in Suzhou”。

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文章標簽：

汽車設計智能駕駛車載互聯科技深度觀察新技術

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